首届江苏省渔船检验验船师职业技能竞赛题库5-3 案例题--4题--海洋渔船-电气

1、五、案例分析题1. 一艘船长25.80m航行于沿海航区的钢质刺网渔船，船员为管理方便将设置在驾驶甲板的备用电源移至机舱。如果你是现场验船师是否允许这种改动，为什么？答案：（1）不允许；（2）依据国内海洋渔船法定检验技术规则（2019）的要求，船长小于45m的船舶，如果不设应急电源，应设有独立的备用电源。备用电源的要求之一就是不应与主电源设置在同一处所，并应尽可能安装在最高一层连续甲板以上。因此这条船的备用电源做这样的改动是错误的，应当恢复原安装位置。2. 验船人员对一艘船长29.80m钢质近海拖网渔船进行年度检验，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后蓄电池组立即向应急网络供电，但通道内

2、的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关，由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为验船人员的要求是否正确?为什么？答案：（1）正确；（2）依据国内海洋渔船法定检验技术规则（2019）的要求，除驾驶室、救生艇筏存放处舷外的应急照明灯以及应急照明兼作主照明外，在应急照明电路中不应装设就地开关。3. 一艘船长29.80m钢质近海拖网渔船，全船用电设备耗电总功率30kW左右，因此配备40kW主发电机两台，后因设备问题，其中一台发电机无法正常工作，但船东认为单机可满足航行需要，没有及时进行修复。某次在航行过程中，发电机主开关突然跳闸，造成主电源失电，舵机失灵，造成碰撞事故。请分析该船主发电机

3、的配备和保持是否与国内海洋渔船法定检验技术规则（2019）相符。答案：（1）该船设计时，配备两台主发电机组，满足国内海洋渔船法定检验技术规则（2019）要求；（2）保持不符合规则要求，依据国内海洋渔船法定检验技术规则（2019），船长小于45m的船舶，如果船舶推进和操纵必需要依靠主电源，则在任何一台运转中的发电机停止工作时，应在尽可能短的时间内恢复供电。而该船单机失灵的情况下，另外发电机无法启动，则不满足规则要求。4. 一艘A1海区的船长29.60m钢质拖网渔船，因需求变更作业航区，由A1海区改为A2海区作业，验船师在临时检验时发现该船的无线电还是按原来A1海区的要求配备，因此提出增加配备，问验船师的要求是否合理，如切实需要增配，应增配那些无线电设备？答案：（1）验船师的要求合理；（2）依据国内海洋渔船法定检验技术规则（2019），该船需增配一台奈伏泰斯接收机（NAVTEX）；一台卫星紧急无线电示位标（406MHz-EPIRB）以及中频无线电装置（MF）或中频/高频无线电装置（MF/HF）或INMARSAT 船舶地球站三者之一；一只搜救定位装置。