物流产业竞争力成长分析与深圳实践研究

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1、国内图书分类号:U 2 9 4 3 国际图书分类号: 西南交通大学 研究生学位论文 密级:公开 物流主些童垒力盛送佥堑生速刿塞践硒窒 年 姓 级2 0 0 2 申请学位级别王堂盟 专业童适运猃趣剑皇笪理 指导老师曼启鹏 二零一四年十一月 So u t h w e s t J ia o t o n gU n iv e r s it y D o ct o rD e g r e eD is s e r t a t io n R E S E A R C HO NT H E L O G I S T I CSC O M P E T I T I V E N E SS G R O W T HA N A I y

2、 S I S A N DP R A C T I C EO FS H E N Z H E N G r a d e :2 0 0 2 C a n d id a t e :H a nL iq in g A ca d e m ic D e g r e eA p p lie df o r :P H D S p e cia lit y :T r a n s p o r t a t io nP la n n in g a n dM a n a g e m e n t S u p e r v is o r :Y a nQ ip e n g N o v ,2 0 1 4 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本

3、学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本 人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可 以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 保密 】,在年解密后适用本授权书; 2 不保密 川,使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“”) 指导老师签名: 埋夥 l 黾凝: 弘瞬弓 奄 t 1 ,n 韩p 名 、 登 彬 利 乃 作 玑 划 瑚 扔 日 ,t学 西南交通大学博士学位论文创新性声明 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行

4、研究工作所得的成 果。除文中已经注明参考引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表 或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确的 说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下: ( 1 ) 搭建了基于需求竞争力、要素竞争力、创新竞争力和持续竞争力四要素在内 的物流产业竞争力绩效评价指标体系,提出基于网络层次分析法和灰色关联评价法的 物流产业竞争力绩效方法。 ( 2 ) 构建了包含需求诱致、要素驱动、创新推动、持续发展四种路径在内的物流 产业竞争力成长分析模型,对深圳物流产业竞争力的驱动因素和成长路径进行了的实 证分析。 学

5、位论文作者签名: 橐五淆 、 日期:) 口fs ” 西南交通大学博士研究生学位论文第1 页 摘要 首先本文提出物流产业竞争力是指某国或某一地区的物流产业相对于他国或地区 物流产业在生产效率、满足市场需求、持续获利等方面所体现的综合优势,包括比较 优势、竞争优势和持续优势,并建立了一个包含“物流需求竞争力、物流要素竞争力、 物流创新竞争力和物流持续竞争力”四个要素在内的物流产业竞争力绩效评价模型。鉴 于物流产业竞争力相关因素很多、各个因素分属不同层次且具有强烈的模糊特性,因 此本文利用网络层次分析法,结合灰色评价和专家打分法,提出了物流产业竞争力绩 效评价计算方法。 在物流产业竞争力绩效评价模型

6、基础上,本文增加了物流产业竞争力成长的驱动 因素和成长路径,建立了一个基于需求诱致、要素驱动、创新推动、持续发展四个成 长路径在内的物流产业竞争力成长分析模型,对该分析模型一般性解释是:物流产业 竞争力的成长受到需求、要素、创新、持续发展等四方面因素的驱动。需求诱致是指 经济发展会相应地提出与之相适应的物流需求,从而要求有新的物流组织形式出现, 拉动物流业发展,其实质是经济发展诱致物流需求从而拉动物流业发展,进而提升物 流产业竞争力;要素驱动有两方面含义,一方面是指物流产业基于要素环境的比较优 势而显现出的竞争力,另一方面是指作为物流产业构成要素的企业,不仅受到潜在物 流市场需求变化的影响,更

7、为直接地是受到市场中相对要素价格变化的作用,企业往 往会根据市场中相对要素价格的变化,做出有利于节约相对高价格要素的变迁方向选 择,从而提高物流产业的竞争优势;“创新”的本质是对生产体系中的相关生产要素和 生产条件进行重新组合与优化,创新推动是指区域物流产业通过创新实现共同价值链 增值和获得竞争优势的成长过程;持续发展是物流产业竞争力的最终成长路径,即物 流产业由比较优势专竞争优势专持续优势的递进和升级。同时,对需求诱致、要素驱 动、创新推动、持续发展四个成长路径相互间的关系进行了解释和分析。 最后本文以深圳市物流产业为实证,从需求诱致、要素驱动、创新推动、持续发 展四个成长路径,定量分析和定

8、性归纳相结合,总结分析了深圳在不同发展阶段物流 产业竞争力成长的路径和驱动因素,对上述观点进行了实证检验。 关键词:物流产业;竞争力;驱动因素;成长分析 第1I 页西南交通大学博士研究生学位论文 A b s t r a ct F ir s t ,t h isa r t iclep r o p o s e st h a tlo g is t icsco m p e t it iv e n e s sr e f e r st ot h elo g is t icsin d u s t r y S co m p r e h e n s iv ea d v a n t a g e o f co m p

9、 a r a t iv e a d v a n t a g e ,co m p e t it iv ea d v a n t a g e a n d s u s t a in a b ilit ya d v a n t a g ef o ro n eco u n t r yo rr e g io nco m p a r e dt oo t h e r s A n da ls oalo g is t ics co m p e t it iv ep e r f o r m a n cee v a lu a t io nm o d e lisf o t m d e dw h ichco n t a

10、in sf o u re le m e n t sa n d t h r e ed im e n s io n s T h ef o r m e rr e f e r st o lo g is t ics d e m a n dco m p e t it iv e n e s s ,e le m e n t co m p e t it iv e n e s s ,in n o v a t io nco m p e t it iv e n e s sa n ds u s t a in a b leco m p e t it iv e n e s s ,w h ilet h e la t t e

11、rin clu d e s d e v e lo p m e n td e g r e e ( q u a n t it yd im e n s io n ) ,co o r d in a t io nd e g r e e ( q u a lit y d im e n s io n ) ,a n dd u r a t io nd e g r e e ( clo ckd im e n s io n ) I nco n s id e r a t io nt h a t lo g is t ics co m p e t it iv e n e s sin d u s t r yh a sp le

12、n t yo fr e la t e df a ct o r s ,e a che le m e n tb e lo n g st od if f e r e n t h ie r a r ch e sa n dh a ss t r o n gf u z z ych a r a ct e r is t ic,itp r o p o s e st h ea n a ly t ic h ie r a r ch yp r o ce s s ( A H P ) a n dg r e ye v a lu a t io na st h elo g is t icsco m p e t it iv ep e

13、 r f o r m a n cee v a lu a t io nm e t h o d O nt h eb a s iso flo g is t icsco m p e t it iv ep e r f o r m a n cee v a lu a t io nm o d e l,t h isa r t iclet h e n a d d st h ed r iv in gf a ct o ra n dg r o w t hp a t ho flo g is t ics co m p e t it iv eg r o w t h ,co n s t r u ct sa lo g is t

14、icsco m p e t it iv eg r o w t hd r iv in gm o d e l b a s e do nt h ed r iv e so fd e m a n d ,f a ct o r s , in n o v a t io na n ds u s t a in a b ilit y T h eco m m o ne x p la n a t io no ft h ism o d e list h a tt h elo g is t ics co m p e t it iv eg r o w t hisd r iv e nb yd e m a n d ,f a ct

15、 o r , in n o v a t io na n ds u s t a in a b ilit y T h ed r iv e so f d e m a n dm e a n st h a tt h ee co n o m icg r o w t hist h ed r iv in gf o r cef o rt h ed e v e lo p m e n to flo g is t ics , t h e nan e wlo g is t icsf o r m sis r e q u ir e dt os h o wu pt oim p r o v et h elo g is t ic

16、sin d u s t r y d e v e lo p m e n tle v e l,t h ee s s e n ceo fw h ichist h a tt h ee co n o m ic d e v e lo p m e n tn e e d slo g is t ics d e m a n da n dt h e nr e q u ir e sn e wlo g is t icsf o r m s ,r a is in gt h ele v e lo fco m p e t it iv e n e s sin lo g is t icsin d u s t r y T h ef

17、a ct o rd r iv in gh a st w oco n n o t a t io n s ,o n eist h eco m p e t it iv e n e s sf r o m t h eco m p a r a t iv ea d v a n t a g eint h ee le m e n t se n v ir o n m e n t ,a n dt h eo t h e rist h eco m p e t it iv e a d v a n t a g eo ft h ee n t e r p r is ef r o mt h ech o iceint h ech

18、a n g eo fd e m a n da n dt h ep r ice so ff a ct o r s int h elo g is t icsm a r k e t B a s e do nt h ef a ct o r s p r icech a n g e s in d u s t r ie sn o r m a llym a k et h e ch o icet os a v et h ee le m e n tco s t ,a n dt h e nt h eco m p e t it iv ea d v a n t a g eo flo g is t icsin d u s

19、 t r yis im p r o v e d T h ee s s e n ceo fin n o v a t io nist h er e co n ju n ct io na n do p t im iz a t io no fr e la t e d p r o d u ct iv ee le m e n t sa n dco n d it io nint h ep r o d u ct iv es y s t e m T h ein n o v a t io nd r iv in gist h e r e g io n a llo g is t icsin d u s t r yj

20、o in te v a lu a t io na p p r e cia t io na n dco m p e t it iv ea d v a n t a g eg r o w t h 西南交通大学博士研究生学位论文第1II 页 p r o ce s st h r o u g hin n o v a t io n S u s t a in a b ilit yist h ef in a lg r o w t hp a t hw h ichr e f e r st ot h e u p g r a d e b a s e d o nt h e p r o ce s s o f co m p

21、a r a t iv ea d v a n t a g e - - - co m p e t it iv e a d v a n t a g e - - - s u s t a in a b lea d v a n t a g e M e a n w h ile ,t h ein t e r - r e la t io n s h ipa m o n gd e m a n d ,f a ct o r d r iv in g ,in n o v a t io np r o m o t io na n ds u s t a in a b ilit yg r o w t hp a t hise x

22、p la in e da n da n a ly z e d F in a lly , t h is a r t iclet a k e sS h e n z h e nlo g is t ics in d u s t r y a sa n e x a m p le ,co m b in e s q u a n t it a t iv ea n a ly s isa n dq u a lit a t iv es u m m a r ie sf r o mt h ep e r s p e ct iv e so fd e m a n d ,e le m e n t d r iv in g , in

23、 n o v a t io n p r o m o t io n a n d s u s t a in a b ilit y ,a n a ly z e s S h e n z h e n lo g is t ics co m p e t it iv e n e s sg r o w t hp a t ha n dd r iv in gf a ct o rind if f e r e n td e v e lo p m e n ts t a g e sa n dca r r ie s o na ne m p ir ica lt e s ta b o u ta b o v ev ie w s K

24、 e y w o r d s :L o g is t icsI n d u s t r y ;C o m p e t it iv e n e s s ;D r iv in gF a ct o r ;A n a ly s isO fG r o w t h ; 第1V 页西南交通大学博士研究生学位论文 目录 第1 章绪论 1 1 1 研究的背景和意义 l 1 1 1 研究的背景 1 1 1 2 理论意义 1 1 1 3 现实意义 一2 1 2 相关理论与文献 2 1 2 1 国外关于产业竞争力的相关基础理论 一2 1 2 2 国内关于产业竞争力的主要研究 4 1 2 3 国内外物流产业竞争力研究现

25、状 一4 1 3 本文研究的主要内容和方法 1 1 1 3 1 本文的结构框架与技术路线 l l 1 3 2 本文研究的主要方法和内容 1 3 第2 章 物流产业的经济特征 一1 4 2 1 物流企业组织形式 1 4 2 1 1 物流企业定义和内涵 1 4 2 1 2 物流企业分类及特性 1 4 2 2 物流产业的内涵及特征 18 2 2 1 物流产业的概念 1 8 2 2 2 物流产业的属性及特征 1 9 2 2 3 物流产业的产业特征 1 9 第3 章 物流产业竞争力的内涵和评价体系 2 1 3 1 研究分析竞争力涉及的相关基础理论 一2 1 3 1 1 比较优势理论 2 1 3 1 2

26、竞争优势理论 2 1 3 1 3 资源基础理论 2 2 3 1 4 三种理论的差异与联系 2 3 3 2 产业竞争力的内涵及其状态评价方法 2 4 3 2 1 企业竞争力的内涵 2 4 3 2 2 产业竞争力内涵及其状态评价方法 2 4 3 3 物流产业竞争力评价模型及其评价指标 一2 5 3 3 1 物流产业竞争力内涵 2 5 3 3 2 国内物流产业竞争力绩效的主要评价方法 2 5 3 3 3 基于四要素的物流产业竞争力绩效评价模型 2 7 西南交通大学博士研究生学位论文第V 页 3 3 4 基于四要素的物流产业竞争力绩效评价指标分析 2 9 3 4 基于网络分析法与灰色关联分析法的物流产

27、业竞争力绩效评价 3 5 3 4 1 几种常见分析方法的比较 3 5 3 4 2 基于网络分析法( A N P ) 的指标权重确定 3 6 3 4 3 基于灰色关联分析法指标绩效计算 o 3 9 3 4 4 基于网络灰色关联分析法的物流企业竞争力绩效评价计算模型 4 0 第4 章物流产业竞争力成长相关理论与分析模型 4 9 4 1 成长的内涵 4 9 4 2 物流产业竞争力成长分析的理论工具 4 9 4 2 1 价值链 4 9 4 2 2 产业链及产业价值链 4 9 4 2 3 物流产业价值链结构和内涵 5 0 4 3 物流发展及成长的相关理论研究进展 一5 1 4 3 1 物流发展理论 5

28、1 4 3 2 物流成长理论_ 5 2 4 4 物流产业竞争力成长分析模型构建 5 3 4 4 1 物流产业竞争力成长驱动因素 5 4 4 4 2 物流产业竞争力成长路径 5 4 4 5 基于贝叶斯网络的多维变量模型分析方法 5 3 4 5 1 贝叶斯网络的基本定义 5 4 4 5 2 贝叶斯网络的构建方法 5 4 4 5 3 贝叶斯网络在物流产业竞争力成长驱动因素中的应用 6 3 第5 章物流产业竞争力成长机理分析 6 2 5 1 需求诱致对物流产业竞争力成长的作用机理 6 2 5 1 1 相关和辅助产业的带动效应 6 4 5 1 2 需求因素是诱致物流产业形成的内生动力 6 7 5 1 3

29、 产业结构高级化为物流产业发展提供了需求支撑 7 2 5 1 4 机遇与环境形成产业成长的重大诱因 7 3 5 2 要素驱动对物流产业竞争力成长的作用机理 7 5 5 2 1 区位优势对物流产业综合优势的作用分析 7 6 5 2 2 基础设施是物流服务能力和可持续发展的重要条件 7 7 5 2 3 生产要素是形成比较优势和物流创新的重要诱因 7 8 5 2 4 企业资源是物流产业内部的差异化竞争优势 7 8 5 3 创新推动对物流产业竞争力成长的作用机理 8 0 5 3 1 组织与结构创新推动物流产业竞争力成长机理分析 8 2 第VI 页西南交通大学博士研究生学位论文 5 3 2 服务创新推动

30、物流产业竞争力成长机理分析 8 8 5 3 4 制度创新推动物流产业竞争力成长机理分析 9 6 5 4 持续发展对物流产业竞争力成长的作用机理分析 10 4 第6 章深圳物流产业竞争力成长分析 1 0 7 6 1 深圳物流产业发展及竞争力现状 1 0 7 6 2 深圳物流产业竞争力成长路径分析 10 8 6 2 1 从需求诱致分析深圳物流产业竞争力成长 1 0 9 6 2 2 从要素驱动分析深圳物流产业竞争力成长 11 6 6 2 3 从创新推动分析深圳物流产业竞争力成长 1 2 3 6 2 4 从持续发展分析深圳物流产业竞争力成长 一1 3 8 6 3 深圳物流产业竞争力成长分析小结 1 4

31、 1 结论 1 4 3 至5 谢 1 4 6 参考文献 一1 4 7 攻读学位期间发表的学术论文 一1 5 3 西南交通大学博士研究生学位论文第1 页 第1 章绪论 1 1 研究的背景和意义 1 1 1 研究的背景 当前,在世界经济扁平化的背景下,专业化分工和供应链整合日趋深化,生产要 素在全球范围内择优配置,区域经济主体之间的竞争己从企业或产业之间的竞争拓展 到供应链之间的竞争。联合国贸易和发展会议在( 2 0 0 2 年世界投资报告:跨国公司和 出口竞争力中指出,“国际生产体制的成长反映了跨国公司对全球经济环境的突然 变化一一技术变革、政策放宽和竞争加剧一一所作出的反应。全球市场越来越涉及

32、由 跨国公司统一指挥的整个生产体制之间的竞争,而不是个别工厂或商号之间的竞 争”【l】。伴随着全球经济一体化,服务业也在全球范围内进行国际分工和加快发展。物 流业作为现代服务行业的重要组成部分,其发展程度反映了一个国家和地区经济的综 合竞争优势与社会化服务水平。在经济全球化的背景下,物流的竞争更多地表现为物 流产业链间的竞争、物流企业集群间的竞争,甚至是区域物流产业间的竞争。物流业 对经济发展的促进和支撑作用十分重要,但各国和地区表现出的物流业发展轨迹却丰 富多彩,发达国家物流业发展存在着某些趋同,而更多的情景是不同国家、不同地区 物流产业发展路径也不相同,即便是同一个国家或地区的不同发展阶段

33、,物流产业的发 展路径也存在巨大的差异,甚至同一经济发展阶段的国家也存在着差异。基于此,分 析总结物流产业竞争力评价指标和成长路径,对推动区域物流产业及社会经济的发展 是十分必要的。 1 1 2 理论意义 现代物流涉及多个学科领域。需求、供给和生产要素等新古典经济学关注的分析 要素和组织、制度、政策、技术这些新制度经济学关注的分析要素是物流业得以形成 和发展的重要影响因素,目前国内外研究物流和供应链管理的方法大都是从系统理论、 管理学等角度进行研究,用当代的经济理论进行清晰解释的比较少。国外物流理论研 究的起源有军事促动和经济促动之说,早期物流理论的提出多从“市场营销”目的出发。 当前,美国、

34、日本和欧洲等地区对企业物流领域大多通过实证研究为企业物流提供优化 策略,例如供应链管理、精益生产、第三方物流等理论。从国外的研究与实践可以看 出,现有物流理论所解决的主要是一个微观领域的问题 “厂商”层面的管理,换 言之,物流理论的研究领域更多局限于某一个企业,或某几个具有前向、后向关联的 企业,并未能有效地建立物流企业、物流产业与区域经济之间的关联。物流业的发展 第2 页西南交通大学博士研究生学位论文 和竞争力的成长实质是一种重要的经济现象,这一现象后面蕴藏着重要的经济机理。 综合应用经济学理论和管理学理论对物流产业及其竞争力进行全面分析,无论从全球 视角、国家宏观经济、区域经济还是作为微观

35、主体的企业经济、消费者经济来看,都 有比较重要的理论意义。 1 1 3 现实意义 中国经济保持了近3 0 年的高速增长。随着人民币对美元的持续升值以及国际经济 的衰退,中国要实现经济体制的转轨与经济增长方式的转变,给我国物流产业既带来 了巨大压力也带来了强大动力。伴随着物流园区建设、物流产业政策以及相关法规标 准的出台等,以“政府干预”为明显特点的社会物流系统建设日益成为人们关注的焦点, 从其决策动机来看,建设的普遍目的在于构建物流产业的基础平台,协调物流系统与 城市体系建设的关系。截至2 0 1 3 年底,几乎每个省份都制定了物流发展规划,而其中 对物流园区的规划更加视为重点。据不完全统计,

36、目前全国在建和规划建设中的物流 园区、物流基地、物流中心等达几百家之多,投资规模从几千万、几亿、几十亿甚至 上百亿不等。令人担忧的是部分省市不顾自身条件、状况,一哄而上发展物流产业, 出现了“虚热”现象,造成了严重的重复建设和资源浪费。 与此同时,随着现代服务业向制造业的渗透和融合,也加速了制造业的服务化转 型,发达国家服务业向发展中国家转移也是一个重要趋势。跨国公司通过掌控研发、 市场营销和强大供应链管理体系,其主导地位也在增强。跨国公司的地位逐步在提高, 一是世界供应链地位和竞争优势的提高;二是世界价值链和利润分配地位的提高;三 是世界市场影响力和支配力的提高。从上世纪8 0 年代起,U

37、P S 、D H L 、F E D E X 等国 际物流和供应链巨头在国内加快业务扩张,一方面经营中国政策允许范围内的国际快 递业务;另一方面,通过代理或合资的形式在迅速在国内城市布点。其它国际知名物 流企业,如马士基、美国锐德、美集物流、敦豪、佐川急便、日本邮船、英运物流等 国际知名物流企也纷纷抢滩中国,如何推进本土物流产业竞争力的成长显得尤为紧迫。 因此,从区域经济发展的视角着眼,计算评价物流产业竞争力绩效,分析物流产 业竞争力的成长机理和驱动因素,为地方政府因地制宜地制订物流产业策略、规划和 扶持措施提供较全面客观的参考依据,为物流产业竞争力成长提供路径借鉴,具有一 定的社会经济价值和较

38、强的现实意义。 1 2 相关理论与文献 1 2 1 国外关于产业竞争力的相关基础理论 按照对象,竞争力在微观领域有产品竞争力、企业竞争力,在中宏观领域有产业竞 西南交通大学博士研究生学位论文第3 页 争力、城市竞争力和国家竞争力。产业竞争力是相比较而言的,是指某一区域( 国家或 地区) 的某一产业与另一区域的同类产业相比而表现出的比较优势和竞争优势。目前, 关于产业竞争力的理论主要有三类:一类是以迈克尔波特的竞争优势理论,第二类是 比较优势理论;第三种是资源基础理论。 1 2 1 1 比较优势理论 英国经济学家D a v idR ica r d o ( 中译大卫 李嘉图) 于1 8 1 7 年

39、提出了比较优势理论理 论,认为劳动生产率是直接导致产品成本差异的重要原因,因此各国应该分工生产各 自具有相对优势( 成本相对较低) 的产品。赫克歇尔一俄林对李嘉图的比较优势理论 进行了改进,提出了要素禀赋理论,即各国的资源禀赋是不同的,最佳的分工选择是 利用本国最充裕的要素资源来生产相应的产品。综上,两位学者关于比较优势的观点 都与某一国家或区域的要素禀赋有关。 1 2 1 2 竞争优势理论 在国家竞争优势一书中,波特认为,政治环境、宏观经济环境及微观经济基础 对一个国家经济发展及其国际竞争力水平起到重要的作用。一个国家的竞争力集中体 现在其产业在国际市场上的竞争优势,有六种因素与竞争优势有关

40、,首先是该国的生 产要素、需求因素、辅助支持产业以及企业战略、结构和竞争对手,同时,机遇因素 及政府对该国竞争力的作用也十分重要。 1 2 1 3 基础资源理论 1 9 8 4 年,沃纳菲尔特( W e m e r f e lt ) 首先提出“企业的资源基础论”。资源基础理 论认为,作为各种资源的集合体,企业拥有的资源并不相同,即所谓的具有异质性, 它决定了不同企业问的竞争力也存在差异。企业的竞争优势决定于它所掌握的核心资 源,如果企业能够持续拥有核心资源和能力,那么它就可能建立一种持续的竞争优势。 企业的资源和能力包括企业用来自身发展以及提供产品和服务的所有资金、资源和能 力,能够为企业创造

41、可持续的竞争优势。 1 2 1 4 三种理论的关联 1 、比较优势理论和竞争优势理论 前者从属于经济学范畴,后者则属于管理学范畴,许多学者认为,在本质上有共 同之处。林毅夫和李永军( 2 0 0 3 ) 深入分析了两种理论之间的关系,认为在企业或产 业创造竞争力过程中,无论比较优势理论还是竞争优势理论,都关注了生产要素发挥 的重要作用。他们特别指出“在相关与支持性产业方面,产业集群的出现以及产业集群 内部的企业之间发生相互联系的性质都与国家的经济发展战略有关,但在违背比较优 势的经济发展战略下,一个具有良好发展前景的产业集群是很难出现的。因此,只有 充分发挥经济的比较优势,企业和产业的竞争优势

42、才有可能形成。或者说,比较优势 是竞争优势的基础与必要性条件【2 J 。”二种理论既有不同,又有兼容性和互补性,二者 第4 页西南交通大学博士研究生学位论文 同时应用,才能完整有效地解释分析不同阶段物流产业竞争力的不同驱动因素和成长 路径。 2 、竞争优势理论与资源基础理论 通过对比上述两种理论,可以发现波特理论关注的是企业从外部的角度如何获得 竞争优势,资源基础理论关注的是企业从内部核心资源和能力的角度获取竞争优势。 两者并无本质上的对立于矛盾,只是分析的角度不同。无论是内部资源还是外部环境, 只要有利于竞争优势的增强和持续,都是研究物流产业发展经济机理的重要因素。 1 2 2 国内关于产业

43、竞争力的主要研究 国内学者基于上述理论对产业竞争力进行了深入研究和应用。如芮明杰、富立友、 陈晓静( 2 0 1 0 ) 从产业生态系统视角出发,采用主成分分析和层次分析方法对中国产业 国际竞争力评价的构成要素、生态特征、演化机制等进行深入分析,建立了产业国际竞 争力评价指标模型,以中国汽车产业和银行业为实证进行了国际竞争力评价【3 】。周亚 ( 2 0 0 7 ) 提出了“新钻石模型”,将产业竞争力划分为六个角度:规模竞争力、结构竞争 力、集群竞争力、技术竞争力、持续竞争力和制度竞争力【4 】。赵彦云等( 2 0 0 9 ) 提出了 中国产业竞争力的钻石模型,形成了国家、产业、企业竞争力关系

44、和产业集聚竞争力、 竞争力资源的基本理论,并对中国产业聚集竞争力模型、中国文化国际竞争力模型、中 国农业产业内贸易模型等产业分析模型作进行了设计和应用研究【5 】。陶良虎、张道金 ( 2 0 0 6 ) 总结了竞争力过程理论、产业竞争力发展阶段理论、产业竞争力计量分析理论 和以指标体系解释的产业竞争力成因理论,认为产业竞争力的形成机理是竞争潜力_ 竞 争实力_ 竞争力的实现1 6 J 。 1 2 3 国内外物流产业竞争力研究现状 1 2 3 1 国外物流理论研究现状 目前,在美国、日本、欧洲等市场经济成熟的国家和地区,企业物流是主要研究 领域,吸引了学者以及企业家的更多关注。如表1 1 所示。 表1 - 11 9 9 2 - - 2 0 1 3 年国际上冠以物流的部分学术著作 年份代表著作 1 9 9 2 艾特伍德,彼特和尼格尔:配送系统中的物流 1 9 9 2 马沙 库伯,丹尼尔 伊尼斯,和彼特 迪克逊:物流的战略规划 1 9 9 2 克里斯托弗 高帕和加利 库希尔:制造业中的物流 1 9 9 2 马丁 克里斯托弗:物流:战略问题 西南交通大学博士研究生学位论文第5 页 年份 代表著作 1 9 9 3 密契尔 权伊尔和勃亚 琼丝:物流:一种一体化方法 1 9 9 3 S C 格雷维,A

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